30件鋼鐵廠典型起重事故案例匯編，干鑄造干鋼鐵的老鐵都好好看看！

我們都知道，鋼鐵生產中安全防范是重中之重。作業(yè)當中，不按工序流程操作，不按安全管理操作都會造成不可估量的安全事故。下面是鋼鐵生產中發(fā)生的一些事故，整理成篇，希望能讓更多的鋼鐵人認識到安全的重要性。

案例1:檢查時獨自行走，小車開動軋斷手指

傷亡人員概況

一、事故簡單經過

1993.11.24日，某鋼鐵公司電爐廠，電工黃某（男、25歲，七級電工）對天車進行電氣檢查，檢查完天車滑線想下車，腳被平臺斜拉支撐絆了一下，身體絆倒，本能地用手扶物保持身體平衡，左手扶到天車小車道軌上，小車正好開過來軋到黃某手上，將其左手拇指、食指、中指軋掉。事故發(fā)生后，黃某自己走到天車端粱安全門處把緊急開關關掉，向天車司機打了招呼。此事造成黃某重傷。

二、事故原因

A、 趁天車運行間隙黃某登車，上車時沒有斷開安全開關，也沒有和司機打招呼，司機根本不知道。

B、 電工工作至少兩人一起，單人作業(yè)違反規(guī)定。

C、 天車上行走腳下確認不夠。

三 防范措施

嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好交叉作業(yè)的聯(lián)系。

案例2：對吊物重量確認不清，物落傷人致死

一、 事故經過

2001.7.17日，某鋼鐵公司氧氣廠，2#、3#空壓機過濾器到貨卸車，用8T汽車吊停在貨車尾處卸車，第一件順利吊下，此時，任某（男，28歲，大學，機動科長）同劉某從廠房出來，站在第一件西側討論其用途，14：35吊第二件，當把空氣過濾器主體吊出貨車槽開始下落時，箱體主體的西南下角蹭掛貨車右邊槽上方，箱體急速向南偏甩，同時汽車吊車頭翹起，吊物迅速下落，將站在吊物旋轉半徑內的任某砸住，營救無效死亡。

二、 事故原因

a) 吊車司機對吊物重量確認不清，估計偏輕，違章冒險操作。

b) 起重作業(yè)管理不善，沒有配備專業(yè)起重指揮及司索工。

c) 卸貨位置不當，任某站位不當。

三、 防范措施

起重作業(yè)必須堅持“十不吊”，起重作業(yè)必須由專業(yè)人員進行操作。

案例3：

一、 事故經過

2001.1.8日，某鋼鐵公司煉鋼廠轉爐檢修，從事拆運吸塵管道（管道長10.85米，總重8.27噸）作業(yè)，鉚工劉某、起重工劉某確認管道吊耳并估算重量為4噸左右，選擇2噸倒鏈一個及ф15.5mm鋼絲繩分別栓掛在管道東西兩側的吊耳上，10：40左右，4#天車司機滕某在生產科副科長張某指揮下（歡迎關注泰科鋼鐵），在管道自轉90度情況下，將4#天車開到西側2#混鐵爐處，此時，吊裝用的倒鏈和鋼絲繩突然斷裂，管道墜落至2#混鐵爐過橋上，將正在2#混鐵爐過橋上工作的張某（男，30歲，高中，混鐵爐班長）擊中頭部，當場死亡，同一起作業(yè)的許某受輕傷。

二、 事故原因

A、 吊索具嚴重超負荷，沒有采取防止物體自轉措施。

B、 天車工對2#混鐵爐出鐵口前作業(yè)人員的位置確認失誤。

三、 防范措施

起重操作必須規(guī)范作業(yè)，必須履行全部安全確認手續(xù)。

案例4：進入天車運行范圍被撞致死

一、事故經過

2001.1.13日早班9：30左右，某鋼廠煉鋼分廠吊運工吳某（男，51歲，吊運工，1979年復員進廠）在火車皮上補寫鋼坯爐號并指揮天車吊鋼坯裝車，天車工張某在鋼坯碼放處吸坯裝車，由于西邊碼放較高的鋼坯緊靠著被吊鋼坯，影響了天車的直接起吊，張某明鈴警示后吸起鋼坯（高約200mm）并向東移動。此時，寫完爐號后的吳某跑向遠處的一天車時，被正向東移的鋼坯撞到右腹部，搶救無效死亡。

二、事故原因

吳某無視鳴鈴示警，思想麻痹大意，違反“在天車運行范圍內，嚴禁有人行走或逗留”之規(guī)定。

三、防范措施及教訓

  執(zhí)行安全通道措施，嚴禁違章作業(yè)。

案例5：天車工違規(guī)翻越欄桿被天車擠壓致死

一、事故經過

   2001.2.11日11：40左右，某鋼廠煉鋼分廠天車工夏某駕駛3#天車徐徐推動2#天車向1#天車靠攏，將正準備翻越1#天車的豐某（男、32歲，天車工，同工種崗位變動一個月）擠在1#天車操作室底部與平臺欄桿之間致死。

二、事故原因

A、不走正道，嚴重違章。

B、現(xiàn)場環(huán)境不熟悉，對危險因素認識不清。

三、防范措施及教訓

明確危險源點，警示危險因素，杜絕習慣違章。

案例6：鋼絲繩超負荷使用斷裂，渣跎砸下致人死亡

一、事故經過

2001.3.8日9：10左右，某鋼管公司筑爐工趙某負責將工作場地上的渣跎運走，趙某指揮龍門吊將12噸渣跎吊到自卸汽車上，渣跎下落過程中，趙某爬上車調整渣跎，準備摘繩。當渣跎距車廂底約25cm時，鋼絲繩突然被拉斷，渣跎砸下使自卸車車頭翹起，這塊渣跎連同已放到車廂前部的另一塊約4噸重的渣跎均從車上滑下，站在兩塊渣跎中間的趙某隨之滑下，被擠傷致死。

二、事故原因

A、鋼絲繩因超負荷使用而拉斷�！肮┑鯍煊玫匿摻z繩安全系數(shù)不得小于6”。

B、吊物未落穩(wěn)時上車調整摘繩。

三、預防措施

較重物體的吊裝必須由起重工進行作業(yè)；確認鋼絲繩的安全系數(shù)。

案例7：駕駛員無證掛鉤被貨物壓砸致死

一、事故經過

2001.4.2日11：15分某鋼管公司，駕駛員王某（男，40歲，本工種工齡17年）開車到成品庫裝運鋼管包裝箱，用橋式起重機吊運，倉庫發(fā)貨員在地面掛鉤，王某在車上裝車，發(fā)貨員講“兩只箱子放在一起不平穩(wěn)”。王某在重新對這兩只箱子掛鉤時，右腳踏在空鐵箱，左腳踏在卡車護板上。因左腳打滑，隨手抓住待掛鉤的空箱，箱子隨人一起從卡車上墜落倒地，空箱壓在王某胸部和頭部，搶救無效死亡。

二、事故原因

  A、  違反公司汽車裝卸工安全操作規(guī)程，駕駛員無證對貨物進行掛鉤指吊。

 B、倉庫發(fā)貨員違章指揮無證掛鉤工指吊。

三、預防措施

   嚴格執(zhí)行：汽車裝卸工安全操作規(guī)程。對裝運高出車箱板貨物時，必須插樁腳護攔，并捆扎牢固，保證在運輸過程中不因震動而造成貨物滑動、滑落。

案例8：無證駕駛天車致他人死亡事故

1）事故簡單經過

   2001.6.11日夜班，某鋼鐵公司線材廠，副大班長劉某（無天車操作證）開天車吊運剛進入跑鋼槽內的紅鋼，班長侯某和毛軋操作工葉某掛鉤，在未將廢鋼頭挑出廢鋼槽的情況下（歡迎關注泰科鋼鐵），就把廢鋼直接套掛在天車鉤頭上。葉某站在距掛鉤點2.5米處的一平臺邊沿，劉某操作天車吊運廢鋼時，廢鋼尾部被圓盤剪的立擋板卡住，造成被吊運的廢鋼瞬間繃緊，天車繼續(xù)拉動受力后，廢鋼尾部突然脫離卡住點，向東北方向急整收縮，廢鋼（截面32*32mm，鋼溫950度）尾部將葉某彈倒在所站立的平臺下，頭部距平臺邊沿1.8米，被吊運的廢鋼從葉某身體上滑過，經三天的搶救。無效死亡。

二、事故原因

  A、劉某無證駕駛天車，開車前不進行確認。

  B、吊物與其它物體有掛連受力，引起連鎖的危險運動。

三、預防措施

特種設備必須專人操作，持證上崗；必須對被吊物進行確認。

案例9：天車大輪墜落砸傷致死事故

一、事故經過

     2001.6.14日，某特鋼機安公司對天車進行檢修，21：30金某、宋某、林某3人在天車軌道梁處綁好倒鏈，用鋼絲繩綁好的大車輪由卷揚提升至最高處大車輪穿上小鋼絲繩后，又用倒鏈將3個繩頭鉤住，張某在操作卷揚點落時大車輪一下子就落在低于軌道的水泥臺上，綁車輪的四分繩扣在沒有吃勁的情況下扣子翻轉，繩頭碰在車輪的接手處，滑子扣松扣，倒鏈吃緊，再要起點時倒鏈的小鉤脫鉤，綁車輪的滑子扣也同時脫扣，大車輪墜落，將下面平臺上的蘇某（男，28歲，技校畢業(yè)，本工種工齡8年）砸落地面致死。

二、事故原因

A、在工作過程中，沒有隨時進行繩索是否正常的確認。

B、安全監(jiān)護人員不到位。

C、交叉作業(yè)現(xiàn)場缺乏統(tǒng)一指揮

三、防范措施

工作前、工作中對繩索應進行全程確認；交叉作業(yè)應統(tǒng)一指揮，監(jiān)護到位。

案例10：躲避鉤頭墜落，隨平臺高處墜落死亡

一、事故經過

2001.8.28日，某鋼廠修建部檢修加固煉鐵廠大料車中部繩輪欄桿的工作，16：15分，胡某帶領王某、李某等人將做欄桿用的鋼管從南出鐵場平臺抬到西邊風口平臺吊裝孔處，指派李某到爐頂開爐頂天車，王某等綁扎鋼管，此時胡某指揮天車落小鉤，，在天車小鉤距跑風口平臺1.8米左右時，他聽到異常聲響并伴有雜物、灰塵下落，叫大家趕快閃開，胡某等從風口平臺吊裝孔大蓋跳到風口平臺回頭看時，吊裝孔中間大蓋板掉落地面，王某（男，31歲，初中，焊工，工齡15年）隨平臺掉到地面，搶救無效死亡。

二、事故原因

   A、天車工李某在操作小鉤時，無意中碰到大鉤的控制手柄，使主鉤失控，鋼絲繩被拉斷，造成鉤頭墜落。

B、鉤頭上升限位失靈，主鉤無上升限位保護。

C、李某操作天車前沒有進行檢查確認。

三、防范措施

解決天車設備缺陷，保證天車所有安全部件正常完好。

案例11：違規(guī)登防護欄，被龍門吊小車撞死

一、事故經過

2001.9.21日，某鋼鐵公司焦化廠點檢人員張某（點檢站副站長，男，46歲，工齡26年）、周某到車間進行例行檢查，8：20分張某在未告之2#龍門吊司機洪某的情況下，就登上2#龍門吊頂部平臺，點檢龍門吊小車。8：27分4#龍門吊司機看到有人倒在2#龍門吊小車平臺上，立即呼叫2#龍門吊司機，洪某停車，發(fā)現(xiàn)張某倒在門吊小車外的通道上，傷重致死。

二、事故原因

A、張某違規(guī)登防護欄，被行駛的龍門吊小車撞到致死。

B、進入龍門吊及橋架的門沒有設保護裝置。

C、習慣性行為，不通知司機就上車。

三、預防措施

完善龍門吊的保護裝置；杜絕習慣性違章。

案例12：手抓部位不妥造成指斷重傷

一、事故經過

1997.7.7日12：40分，某鋼鐵公司電爐廠鑄鋼工孫某（男，34歲，初中）在主廠房副跨指揮9#天車給鋼錠脫模，由于孫某抓鋼絲繩小鉤部位不妥，當小鉤起升時，孫某右手被鉤頭連接環(huán)與鋼絲繩連接處夾住受傷，送醫(yī)院將拇指截掉一節(jié)。

二、事故原因

A、天車司機在拴掛鋼絲繩人還沒避讓的情況下起吊。

B、孫某手扶部位不妥。   

三、防范措施

天車工必須在地面人員避開后，方能起吊。

案例13：配合不協(xié)調造成指斷重傷

一、1997.6.13日17：20分，某鋼鐵公司煉鋼廠澆鋼工柳某（男，32歲，初中）在指揮天車吊溢流鋼槽過程中，用雙手推擁鋼槽，在往指定地點放時，上身失去平衡，右手被槽沿帶下，擠在兩鋼槽之間，造成右手食、中、無名指近節(jié)以遠外傷性截指。

二、事故原因

A、碼放溢流鋼槽采用天車悠的方法。

B、作業(yè)時，柳某用雙手擁鋼槽，背對天車指揮，遮擋天車司機的視線，致使相互配合不協(xié)調。

三、防范措施

調整碼放鋼槽位置等天車作業(yè)，不斜拉拽橫。

案例14：鋼絲繩未拴好，吊物墜落砸人致死

一、1996.8.31日11：15分，某鋼鐵公司煉鋼廠天車工胡某指吊工蘇某在過渡跨吊運中間包，由于鋼絲繩未拴好，致使中間包傾斜，當向東行駛15米到1#連鑄機一流上空時，中間包墜落，將正在工作的宋某（男，28歲，切割工）砸死。

二、事故原因

A、天車工胡某、指吊工蘇某共同違章作業(yè)，沒有確認吊物是否掛牢既起吊，且沒有正確使用指揮信號，同時在指揮信號未確認清楚就開動天車，而且貿然從正在工作的人員上空經過。

B、天車鈴未響，沒有起到警示作用。

三、防范措施

天車工必須做到“十不吊” 、不開帶病車；吊運重物用專業(yè)吊具；

案例15：隨意上天車被擠身亡

一、事故經過

1996.8.27日8：20分，某鋼鐵公司煉鋼廠渣跨14#天車停在渣跨2#上方，欲吊渣罐，這時天車工崔某（男，52歲，初中）未同天車司機聯(lián)系，便從天車南側軌道外的走臺登上天車，然后沿天車東側箱梁走臺向北走，此時天車司機開動小車，小車上電機的端部將正走到配電柜處的崔某的頭部擠在配電柜的角上并帶入，使崔某的頭部擠在電機和配電柜之間，導致死亡。

二、事故原因

隨意上天車，不與天車司機進行聯(lián)系。

三、防范措施

 無論檢修、點檢、還是操作天車，上下天車必須與該天車工聯(lián)系好。

案例16：吊具不當，物落傷人

一、事故經過

1996.8.10日4：45分，某鋼鐵公司煉鋼廠李某指揮天車吊氧槍，在落鉤時，氧槍落地因吊氧槍使用的毛鏈脫鉤，致使氧槍向北倒下，正好砸在電磁站門前椅子上躺著睡覺的郝某（男，爐前工，22歲，中技）頭上，造成重傷。

二、事故原因

A、因用毛鏈吊氧槍，使氧槍落地脫鉤。

B、班中睡崗。

三、防范措施

必須用可靠的吊索吊運物品；班中遵守勞動紀律。

案例17：聯(lián)系確認不好，被擠成重傷

一、事故經過

1996.5.3日23：45分，某鋼鐵公司煉鋼廠，鋼水罐準備工劉某（男，39歲，初中）在上件過程中，看到天車副鉤在鋼包機件與包腿之間，副鉤上升時通不過水口處，便用手扶鉤向外移動，因與天車工配合不好，左手食指、中指被擠傷，食指被截指。

二、事故原因

     天車工與地面人員劉某配合不熟練，沒有確認而進行操作，為節(jié)省時間邊拉鉤邊指揮吊車升降，違反起重工規(guī)定：指揮信號不明確，互保對子未能及時提醒。

三、防范措施

   明確統(tǒng)一指揮手勢和加強與地面人員聯(lián)系，嚴禁一手拉鉤一手指揮天車進行作業(yè)。

案例18：處理鋼絲繩脫槽，不慎重傷手指

一、1995.9.16日9時，某鋼鐵公司煉鋼廠維修工段鉗工班長張某（男，39歲，高中）在檢修精整跨32T天車主鉤鋼絲繩脫槽故障時（歡迎關注泰科鋼鐵），被滑下的鉤頭護罩擠傷，造成左手無名指兩節(jié)截除，中指肌腱斷裂失能。

二、事故原因

在處理天車主鉤鋼絲繩脫槽時，沒有將主鉤放在平穩(wěn)地點，造成主鉤下滑。

三、防范措施

處理鋼絲繩脫槽時，要將鉤放倒實處。

案例19：鋼絲繩脫套至人重傷

一、事故經過

1995.4.14日9：40分，起重工范某、胡某在煉鋼車間渣跨從汽車上用18#天車吊卸鋼軌（長12米），天車工張某把鋼軌吊起0.4米時，移動天車小車，這時拴在鋼軌北頭的鋼絲繩脫套脫離天車大鉤，使鋼軌北頭下落，把站在汽車內北側準備下車的胡某（男，28歲，高中）左手挫成重傷。

二、事故原因

胡某指揮天車卸車，拴系不當，自我防范意識差，站位不當。

三、防范措施

加強工種之間的配合；起重工指揮作業(yè)時，自己站位要安全。

案例20：吊物刮落平臺，平臺墜落砸人致死

一、1995.4.1日17：20分，某鋼鐵公司煉鋼廠1#連鑄機丙班班長梁某叫本組潘某開中包車，因中包車北側軌道有粘鋼，使中包車北側后輪被阻擋，開不動，梁某便叫來天車掛中包梁吊中包，當天車起吊行走時，將大包澆鋼工作時站立的平臺從西端支架上刮落，將正在該平臺下面長凳上坐著的胡某（男。41歲，焊工）砸傷致死。

二、事故原因

 A、大包澆鋼平臺沒有固定，只是浮放于支架上。

B、中包車開不動，不處理軌道粘鋼，反而用天車強行向外帶車。

三、防范措施

    對類似軌道粘鋼問題，避免用天車帶車等危險作業(yè)；所有平臺不得浮放。

案例21：違規(guī)操作，擠人致死

一、事故經過

1994.10.5日中班，李某（男，47歲，初中，清渣工）和張某翻扣渣盤，在掛第一個渣盤時，李某掛好后說聲“起”，這時張某也掛好鉤，手向上擺，指揮天車起吊，天車司機看到李、張均已掛好鉤，且張指揮起吊，就想繃緊雙鉤鋼絲繩，側著身子鳴鈴一下，把天車主鉤控制器打到升三檔，當拉回零位時，聽到地面慘叫，發(fā)現(xiàn)李某被擠在渣盤與白灰斗之間，搶救無效死亡。

二、事故原因

  A、天車工違規(guī)：天車工在得到指揮信號后，先鳴鈴10秒中以上，待有關人員離開危險區(qū)后，方可進行操作。

  B、白灰斗亂放，現(xiàn)場混亂。

三、防范措施

    嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程；現(xiàn)場定置管理。

案例22：天車不鳴鈴，操作不穩(wěn)造成重傷

一、事故經過

1994.6.21日21時，某鋼鐵公司轉爐廠，清渣工朱某（男，51歲，小學）要天車準備裝渣，天車司機按照朱某的指揮，將停放在清渣場地南側的抓斗吊起由南向北移行，準備放在清渣場的北側，應抓斗不平衡，一頭略低，碰到場地堆放的廢渣引起抓斗轉動改向，產生較大的晃動，加上小車的慣性，抓斗沖向朱某，此時朱某站在呈品字型堆放的三堆鋼絲繩中間，無處躲藏，被抓斗擠住，造成右股骨三分之一處粉碎性骨折，一睪丸被擠出。

二、事故原因

A、天車啟動沒有鳴鈴，操作沒有做到“穩(wěn)、準”。

B、現(xiàn)場定置管理混亂。

三、防范措施

天車工照章操作，現(xiàn)場規(guī)范管理

案例23：天車鉤起升高度不夠，鉤物傷人致死

一、事故經過

19694.6.10日9時，某鋼鐵公司煉鋼廠，清渣工郎某（男，26歲）與另外兩人在3#爐下修爐跨清渣，渣車輪被埋住，渣車開不動，郎某指揮2#天車吊出渣車，吊出后放下，清渣工將鋼絲繩鉤子摘下，這時天車起鉤并向西開大車，晃動的鋼絲繩鉤頭，一個將清渣車邊梁鉤起，另一個擺動起來，郎某躲閃擺動鉤頭，躲在修爐跨柱子處，被天車斜拉過來的渣車正擠在渣車與柱子之間，搶救無效死亡。

二、事故原因

天車工徐某在無人指揮，又沒有確認鉤子所在位置是否掛住吊物，并且沒有將鉤頭升到吊物一定位置下，便開動了大車，造成鉤子鉤住渣車發(fā)生事故。

三、防范措施

 天車鉤必須起升到一定高度后，經安全確認再操作。

案例24：不合理吊裝，機毀人亡

一、事故經過

1993.2.17日15：50分，某鋼鐵公司煉鋼廠，清渣工徐某（男，25歲）在指揮天車澆余時，將立著的拉矯機架子壓倒，壓住了清渣用的鋼絲繩，徐某叫過天車，將小鉤掛在拉矯機架一端的拉桿穿孔中，叫天車起吊，當拉矯機一端被吊離地面一米左右時，徐從吊物底下鉆過，當快要過去時，拉桿穿孔突然斷裂，拉矯機傾倒，將徐某砸傷，搶救無效死亡。

二、事故原因

A、徐某違章從吊物底下鉆過。

B、對吊裝點的位置選擇確認不夠，強度不夠。

三、防范措施

   嚴禁在起重物下鉆越；拴掛吊裝物必須牢固可靠。

案例25：上車檢查、效驗不到位，鉤頭脫落傷人死

一、事故經過

1993.1.1日10時，某鋼鐵公司煉鋼廠，田某（34歲，天車工）站在副跨北頭臺下，準備吊運鋼錠掛鏈時，突然7#天車小鉤鉤頭脫落砸在天某的背部，致其死亡。

二、事故原因

A、經查，脫落小鉤鉤頭鋼絲繩無明顯磨損，斷頭痕跡為拉斷，查配電箱，發(fā)現(xiàn)主接觸器上塞著一把笤帚疙瘩，使極限保護失靈。拿掉笤帚疙瘩后，和上電源開關，操作正常，極限保護裝置靈敏，笤帚疙瘩使之然也。

B、7#天車司機違反天車操作標準，上車后未對天車進行檢查。

三、防范措施

接班必須檢查和效驗安全限位，限位必須靈敏可靠。

案例26：天車推天車，物落傷人致死

一、事故經過

1987.7.3日8：40分，某鋼鐵公司煉鋼廠，天車工段段長郭某指揮天車檢修時，郭某站在一塊底盤上，指揮4#天車回推3#天車，不料叢3#天車上落下一個直徑500mm的抱閘輪砸到郭某頭上，致其死亡。

二、事故原因

A、邊生產、邊檢修，交叉作業(yè)，迫使天車來回移動，造成了不安全因素。

B、抱閘輪在天車小車上擺放位置不妥，天車碰撞使抱閘輪從天車滑輪繩孔掉下。

三、防范措施

A、檢修天車時，嚴禁動車和撞車，并設道卡和紅旗。

B、確需動車，必須提前通知檢修人員，進行安全確認。

按例27：班中飲酒，重傷自己

一、事故經過

1994.1.26日7時，某鋼鐵公司煉鐵廠，爐前兌鐵工劉某指揮1#天車掛35T鐵水罐手扶在翻鐵鉤上與35T鐵水罐接觸，此處天車工看不見，劉某在沒有離開手的情況下指揮天車起吊，天車動作后，將其右手指及手掌擠在翻鐵鉤與鐵水罐尾鉤護板處，造成重傷。

二、事故原因

劉某班中違紀，過量飲酒，神志不清。

三、防范措施

A、制作翻鐵專用扶持工具，改變操作人員直接用手扶翻鐵鉤的不安全操作。

B、嚴格執(zhí)行勞動紀律

案例28：無人指揮，操作天車，致他人死亡

一、事故經過

1993.12.24日2時，某鋼鐵公司軋鋼廠，天車司機馬某在無人指揮的情況下，吊鋼錠去撞擊電平車上不齊的鋼錠過程中（歡迎關注泰科鋼鐵），恰遇供鋼工鄭某（26歲）回身到鋼垛邊揀手套，將鄭某的頭部擠在鋼錠與鋼垛之間，造成鄭某死亡。

二、事故原因

天車司機違反規(guī)定，無人指揮就動車。

三、防范措施及教訓

天車工無人指揮不允許動車

案例29：不打招呼就干活，結果重傷自己

一、事故經過

1987.3.4日，某鋼鐵公司軋鋼廠，徐某帶四名電工，架設照明電纜，因管穿不進改用綁扎辦法，在上主跨天車時認為時間短，未給天車工打招呼，當扎完要站起來時，主跨天車從西向東開來，徐某被天車端梁掛倒，導致重傷。

二、事故原因

A、在進行高空作業(yè)時未與天車工打招呼。

B、未做到電氣作業(yè)需兩人以上。

C、在天車軌道上工作未設道卡和紅旗

三、防范措施

在天車運行范圍內作業(yè)時，必須與天車司機聯(lián)系好。

案例30：圖省事，吊支撐，支撐開焊致人亡

一、事故經過

1991.7.3日7：30左右，某鋼建安公司，起重工孔某、邢某前往施工場地吊運爐皮，吊車、板車到位后，孔某圖省事，未拴掛吊裝環(huán)而直接吊爐皮支撐，放到車上后，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)，上車進行調整過程中支撐開焊，致使孔某和3T重的爐皮一起從車上翻了下來，上身被壓在爐皮下，搶救無效死亡。

二、事故原因

A、孔某違章吊支撐，造成支撐開焊。

B、吊車司機對不符和安全要求的情況放任不管。

三、防范措施

吊兩側吊耳，按要求綁掛；吊車司機拒絕違章指揮吊運。